Ceimic Busbar: T2, TH1M agus TH12M
Ní copar íon neamhshonraithe iad na barraí bus copair a úsáidtear i lascthrealamh agus trealamh dáileacháin. Déantar iad ó ghráid shainithe, agus ba cheart go n-ainmneodh an tsonraíocht an grád seachas cur síos a dhéanamh ar an ábhar go simplí mar chopar íon.
| Múnla | Ainm | Copar móide airgead, min % | Ábhar airgid, % |
|---|---|---|---|
| TM | Busbar copair | 99.90 | - |
| TH1M | Barra busanna airgid de chatagóir a haon-cóimhiotal copair | 99.90 | 0.08 - 0.15 |
| TH12M | Barra busanna airgid de chatagóir a dó-cóimhiotal copair | 99.90 | 0.16 - 0.25 |
I gcóras ainmnithe na Síne roinntear copar íon i T1, T2, T3 agus T4, agus is é 99.90% nó níos mó an t-ábhar copar móide airgid de T2, agus is é sin an fáth gurb iad na barraí bus a úsáidtear i ndáiríre in obair leictreach ná T2 go príomha. Sonraítear na malairtí imthacaí airgid nuair is gá don bharra seasamh in aghaidh softening le linn prásála, táthú nó oibriú fadtéarmach ag teocht ardaithe, toisc go n-ardaíonn an t-airgead breise an teocht athchriostalaithe agus go bhfeabhsaíonn sé an t-iompar creep agus an seoltacht a choinneáil gan athrú.
Ordaítear táirge busbarra agus barra chuig ASTM B187/B187M le haghaidh barra bus copair, barra agus cruthanna, agus chuig EN 13601 le haghaidh slat copair, barra agus sreang chun críocha ginearálta leictreachais, agus GB/T 5231 ag soláthar na sonrúcháin. Prás, in ainneoin a friotachas níos airde, a úsáidtear ach amháin le haghaidh páirteanna cúnta cosúil le scriúnna, dúntóirí agus Cásálacha toisc go bhfuil sé airíonna meicniúla níos fearr agus friotaíocht creimeadh; níl sé oiriúnach don phríomhsheoltóir iompair reatha. Teallúiriam copar agus stán- cré-umha fosfair le feiceáil i lasca, soicéid agus nascóirí áit a bhfuil friotaíocht chaitheamh agus leaisteachas ag teastáil seachas seoltacht uasta.
Toisí agus Lamháltais
Is é an raon trasghearrtha méide do bhusbharraí copair agus cóimhiotal copair ná 2.24 mm go 50.00 mm i dtreo amháin agus 16.00 mm go 400.00 mm sa treo eile, mar sin déantar cur síos ar bharra de réir tiús agus leithead seachas de réir trastomhas. Leanann caoinfhulaingt tiús, lamháltas leithead, riocht imeall, straightness, casadh agus lamháltas faid go léir an caighdeán ordaithe, agus tá siad tábhachtach toisc go bhfuil tionóil busbar bolted nó táthaithe i daingneáin ina carnann diall beag thar fhadtréimhse.
Na Trí Chúis Innealtóireachta le Stán Plating
Seoltacht leictreach sa tseirbhís a fheabhsú. Coinníonn an ciseal stáin an dromchla copair glan agus soláthraíonn sé dromchla teagmhála réidh, aonfhoirmeach, rud a laghdaíonn friotaíocht teagmhála ag an gcomhpháirteach. Cobhsaíonn an t-imoibriú cóimhiotalaithe idir copar agus stáin seoltacht an dromchla, agus mar sin fanann cumas iompair reatha barra stáin intuartha in iarratais a bhfuil dlús ard srutha acu. Go praiticiúil, coinníonn barra stánaithe a fhriotaíocht chomhpháirteach thar na blianta de thimthriall teirmeach níos fearr ná barra lom, a mhéadaíonn a scannán ocsaíd friotaíocht de réir a chéile.
Friotaíocht creimeadh a fheabhsú. Ocsaídíonn copar san aer agus cruthaíonn sé patina, agus laghdaíonn an dá éifeacht seoltacht leictreach agus neart struchtúrach an dromchla. Coscann plating stáin imoibriú agus creimeadh de bharr an chomhshaoil sheachtrach, rud a leathnaíonn go mór saol na seirbhíse i dtimpeallacht tais, goirt amháin nó atá creimneach go ceimiceach, agus cuireann sé cosc ar an staining glas a tháirgeann copar lom i dteagmháil le taise.
Feabhas a chur ar solderability. Is ábhar sádrála den scoth é stáin, agus mar sin déanann barraí copair stánaithe sádráil níos éasca le comhpháirteanna miotail eile agus is féidir iad a cheangal gan flosc ionsaitheach, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht táirgthe agus cáilíocht chomhpháirteach araon. Tá dromchlaí stánaithe fós indóite tar éis stórála, rud atá tábhachtach do bharraí a ghearrtar agus a chóimeáiltear seachtainí tar éis an tseachadta.
Rialú Cumhdaithe, Soláthar agus Cigireacht
Cuirtear bratuithe stáin ar bhusbharra copair i bhfeidhm trí leictreaphlátála nó trí thumadh te, agus scríobhtar an tsonraíocht sciath chuig ASTM B545 le haghaidh bratuithe stáin leictrea-thaisce nó ISO 2093, le tiús comhaontaithe don iarratas: úsáidtear sraitheanna tanaí le haghaidh sádrála agus cuma, sraitheanna níos tiús le haghaidh dleachta creimthe agus le haghaidh athghéarú arís agus arís eile ar joints bolted. Is iad greamaitheacht, tiús sciath, porosity agus cuma dromchla na hairíonna a sheiceáil. Ní mór don phlátáil a bheith saor ó scipeanna agus ró-thógáil imeall-aníos, agus ba chóir na barraí a láimhseáil le lámhainní tar éis an plátála ionas nach mbeidh an dromchla truaillithe roimh thionól.
Cuirtear barraí ar fáil i bpíosaí díreacha gearrtha in ord, i gcornaí le haghaidh codanna tanaí, le poill pollta nó druileáilte agus cora a tháirgtear don líníocht nuair is gá. Clúdaíonn cigireacht comhdhéanamh ceimiceach trí speictriméadar, seiceálacha tríthoiseacha agus díreacha, tástáil seoltachta, fíorú cruas nó meon, tomhas tiús brataithe ar tháirge plátáilte, agus seiceáil amhairc ar imill agus dromchlaí. Luann deimhnithe tástála muilne an grád, an comhdhéanamh agus na torthaí meicniúla, agus cosnaíonn pacáil easpórtála an dromchla plátáilte le hábhair bhacainn idirdhuilleacha agus taise taobh istigh de chásanna adhmaid nó cuachta strapped.
Ceisteanna Coitianta
C: An bhfuil busbar copair déanta as copar íon?
A: Is é an t-ábhar is gnách ná copar T2 le ar a laghad 99.90% copar móide airgead, mar sin is é an cur síos ceart busbar copair T2 seachas barra copair íon neamhshonraithe. Sonraítear gráid imthacaí airgid TH1M agus TH12M nuair is gá friotaíocht teochta níos airde.
C: Cad a dhéanann an t-ábhar airgid i TH1M agus TH12M?
A: iompraíonn TH1M 0.08 - 0.15 % airgid agus iompraíonn TH12M 0.16 - 0.25 %. Ardaíonn an t-airgead an teocht softening agus feabhsaíonn sé friotaíocht creep ag teocht oibriúcháin agus ag fágáil seoltacht go bunúsach gan athrú.
C: Cé mhéad friotaíocht a laghdaíonn tinning?
A: Is é an buntáiste ná cobhsaíocht seachas laghdú aon uaire. Coscann an ciseal stáin an scannán ocsaíd a thógann ar chopar lom, agus mar sin fanann friotaíocht teagmhála íseal agus intuartha thar timthriall teirmeach agus seirbhís fhada.
C: Cé na caighdeáin a chlúdaíonn busbar stánaithe?
A: Ordaítear Busbar féin chuig ASTM B187/B187M nó EN 13601 le hainmniúcháin GB/T 5231, agus sonraítear an sciath stáin chuig ASTM B545 nó ISO 2093 leis an tiús atá aontaithe don dleacht.
C: Cad iad na méideanna rannóg atá ar fáil?
A: Is é an raon busbar caighdeánach 2.24 mm go 50.00 mm tiubh agus 16.00 mm go 400.00 mm ar leithead, i faid gearrtha ar ordú le poill druileáilte agus bends a tháirgtear don líníocht.
C: An féidir barra bus stánaithe a shádráil tar éis stórála?
A: Tá. Ceann de na príomhchúiseanna le stánú ná go bhfanann an dromchla stáin sádráilte tar éis é a stóráil agus gur féidir é a cheangal le flosc níos lú ionsaitheach ná mar a theastaíonn copar lom.
